¿Le gustaría conocer los criterios técnicos de compra de una estantería?

Buen día

En la edición 72 de la revista zona logística, se hará la publicación del articulo 

"Validación Técnica de Parámetros de Diseño para la Adquisición de Sistemas de Almacenamiento"

Este articulo es una guía para todas las personas que están pensando en adquirir estanterías, o que ya adquirieron las suyas pero que no conocen los criterios técnicos que se deben tener en cuenta en la compra, con el fin de que exista un equilibrio entre el precio y las especificaciones de esta. 

La primera pregunta que se deben hacer es: 

¿Por que si solicito cotización de una estantería para X toneladas de capacidad, recibo variadas propuestas de los oferentes y existen diferencias tan grandes en precio, materias primas, secciones de los elementos, etc.?

La respuesta inicia indagando en las especificaciones de diseño de cada proveedor, pues existen normas que regulan este tema y que muchos desconocen que existen y quienes las han oído mencionar, desconocen como se aplican y las implicaciones que tienen en el precio final de una estantería.

La poca población que las conoce de verdad y conocen sus implicaciones, son clientes que duermen tranquilos; para ser uno de ellos, lo invitamos a leer nuestro articulo y si quieren profundizar aún mas estamos abiertos a resolver todas las dudas; para que en el futuro puedan adquirir la mejor solución, a un precio competitivo.

¿Porque hacer inspecciones periódicas a las estanterías?

Compartimos video del lanzamiento de la nueva linea de servicio Inspección & Diagnóstico Almaceno, donde se da respuesta a algunas inquietudes generales acerca del tema.

Arriostramiento insuficiente en Drive in

Buena Tarde

Durante un diagnostico llevado a cabo el día de hoy, encontramos un modulo de estantería tipo drive in con 14 túneles de 20 posiciones cada uno, aunque el módulo se encuentra en excelente estado de conservación, el cliente ha estado experimentando una vibración fuerte durante las labores de cargue y descargue de la estantería. Durante la inspección encontramos 2 detalles que se asocian con este fenómeno y son bastante preocupantes:

1) Los marcos de la estantería no tienen arriostramiento en su totalidad, las riostras se interrumpen 60 cm antes del final del marco, por lo que quedan unos "cachos" en voladizo en la parte superior.

2) De los 14 túneles  solamente tienen arriostramiento horizontal y vertical los 2 túneles intermedios, el resto de túneles solamente tienen las vigas superiores de amarre.

La estantería tipo drive in funciona muy diferente a una tipo selectiva, pues la selectiva tiene vigas que amarran los marcos en cada nivel formando una estructura de pórtico y las conexiones viga columna son las responsables de dar rigidez a la estructura y asumir las cargas laterales en la estantería asociadas a los sismos o a eventuales impactos, en la estantería tipo drive in, los marcos solamente están conectados por una viga superior y esta única conexión no es capaz de aportar la rigidez suficiente para atender las cargas laterales. Si se arriostran 2 túneles en un modulo que soporta 280 ton de carga vertical, la fuerza horizontal equivalente sobre estos es tan grande que los haría fallar en un evento sísmico y en estado estático  no le aportan rigidez suficiente al sistema, por lo que siempre que se utiliza el modulo empieza a vibrar.

Se recomienda arriostras todos los túneles en la parte superior y posterior.

También se encontró un error de concepto en el diseño, pues el elemento de arriostramiento superior y posterior es del mismo dimensionamiento que el de una diagonal de marco, entonces surge la pregunta

¿ Sera que una diagonal de marco que esta diseñada para soportar la carga a la que va a estar sometido un solo marco, puede atender la carga lateral eventual, asociada a 15 marcos de todo el frente del modulo?

Todo elemento debe estar dimensionado de acuerdo con la carga que va a soportar, si la carga es grande el dimensionamiento es grande, la diferencia de cargas entre una diagonal de marco y un arriostramiento que atiende 14 túneles, es abismal.